小时候，在电视上，在马路上，在放学后的学校门口，看到一辆又一辆酷帅的摩托车从身旁经过，被那迷之声浪而更有，深深的爱上了它。长大后，自己手上有30w，想完成当初摯热的梦想时，却发现摩托车种类繁多、品牌众多，不知道如何选择时，别着急，这篇文章应当能解决问题你的疑惑！
在理解一台摩托车好不好时，通常情况下，你得知道这个公司在外的口碑如何！一提到雅马哈呢，可能有些人告诉，有些人不知道，雅马哈在涉及摩托车领域前曾经生产过钢琴乐器，橡皮艇，游艇，他们甚至还生产过半导体。而川崎这边除了自己的摩托车以外，还生产发动机，火车，冶金钢铁外他们还生产过战斗机。可见两家公司实力极具实力雄厚！
雅马哈R1在没有引进国内时，不能通过一些港口经销商展开平行进口，天津港大家应该听说过吧 ，它除了引入汽车外也引入摩托车喔！在国内没有经销商的时候通过这种方式引进国内，首先上牌是一个问题，虽然都可以解决问题，但是解决问题周期普遍性很长，而且这样转一圈 费用是很显著的一个减少，曾经有摩友提起过30w还不一定能负担得起R1。
引入国内的R1 售价为229800元 目前国内参照落地在28-30W左右，看地区。
新款R1除了配备了一台全新升级的999cc直四引擎外，还升级了它的电控系统，包括先前升级发布的2023款R1，将对悬挂车架展开全面改造，而目前国内能买到的2021款雅马哈R1，官方给出的数据，最大马力为200匹，较19款车型并没有很大的变动，而最大扭矩和仅次于功率分别为 113N·m/11500rpm 147kw/13500rpm 起码看数据并不简单易懂，如果你幸运地可以试驾的话，亲身体验一下更好，相比较老款座低回到了855mm，而整备质量也突破了200KG，回到了201kg，同样是搭载了双向快速换挡系统 ，铝合金Deltabox一体式车架，电子油门系统等等，我就不一样介绍了，如果想理解更多，可以网上查阅资料！可以说道R1的电控系统配备还是很丰富的，只是油炸螺丝的那种感觉依然还是如此！
新款川崎zx-10r（以下总称为大牛（参数丨图片））目前国内也已月引进，你可以在官方网站上查阅到各地经销商的地址与联系方式、国内大牛厂商指导售价为236800元，参考落地价为29-32万左右，参照各地区经销商得出的最新报价！
大牛在国内的保有量认同是多达r1的，在早些年代，国内水车时代，在路上跑的大牛就已经很多了，而包括一些赛事运动、已经特级杂技所使用的车型基本上只有大牛，可见大牛在国人心中的地位跟雅马哈R1还是有一定差距的。
新款川崎大牛仅次于的亮点就是它这一个前脸设计，跟老款有显著的区别，而这个前脸目前也是大家最诟病的一个地方，坚信国内的摩友应当是习惯以前的大牛前脸，忽然一换回脸，可能心里有点不能接受，但是这也不阻碍它国内的销售市场。新款大牛除了前脸造型变更外，最大马力回到了213匹，新款大牛配备了全新的悬架系统，还包括43mmBFF倒置减震、全段预载固定式、传输回弹可调，后挂则是搭载了水平BRFClite多连杆式全段预载可调，制动系统也是全新升级，Brembo对向四活塞卡钳，已经全新的TFT彩色液晶仪表，相比较老款有实质性的提升！
两款车型都是搭载的一颗直列四缸水冷发动机，除了一些电控系统以外，同样的排量下大牛要比R1多十几匹马力，最大扭矩输出也比R1提前500转来到，两台车在专业的赛道场地中，同骑士展开百公里加速都在3秒内，区别有所不同的是R1这台配备十字曲轴发动机的车型，在较低扭矩区间是贞的有气无力的，因为很明显它是一台低压缩比，高转速的发动机，你平时在城市街道自行车，很难感受到它的动力输出的超越性，它只有在赛道里，才能展现自己狂野的一面。而大牛这边虽然说道马力大了十几匹 转数区域也提早了，但是车重啊，整备质量207KG的它，在起步阶段可能会多达R1，但是在后段肯定不会被追上来，不要小瞧这几KG，在GP赛事中较少了的这几KG、有时候可能往往不会要求命运，当然了，GP赛事跟日常骑行还是有一定区别的。如果你幸运地拥有这两台车的其中一台，在国内这种路况下这些动力都是过剩的，就算是日常自行车，除了在赛道中体验它狂野的一面外、在市区，在街道，甚至在高速上，我们都要文明骑士，不超速，不违章，目前国内的摩托车环境已经慢慢变好，相信日后肯定会更好、假如你有这个能力可以购买两台车的经济实力的话，不管哪台，它都是优秀的产品！
摩托车可以上高速吗？你所在城市是否禁摩？
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