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雅马哈将生产工厂的碳中和目标转移到2035年

发表日期:2022-07-03


日本和欧盟通过不断减少的废气法规继续减少其碳足迹。欧5的合规性已经迫使许多摩托车制造商修改或停产特定型号,而日本即将进行的废气标准更新可能会产生同样的效果。

日本媒体甚至声称,由于该国即将出台的合乎欧5标准的法规, 20大四大(本田、雅马哈、川崎和铃木)车型可能会被出局。然而,政府并不是唯一为更洗手的未来而努力奋斗的实体。

雅马哈于2019年7月提出了雅马哈汽车集团2050年环境计划。作为多管齐下的计划的一部分,岩田目的生产更多替代燃料和电动汽车选项,以增加该品牌的整体环境影响。除了汽车开发之外,雅马哈还计划到2050年大幅增加公司工厂产生的二氧化碳排放量。

TeamBlue现在正在将这些基于生产的计划的轨迹减缓15年,目标是到2035年将工厂排放量削减92%(与2010年相比)。为了实现这一雄心勃勃的目标,雅马哈将实行节能系统和清洁能源替代品。


该公司基于价值的能源方法将整合最小尺寸大于能源设备,以最大限度地提高效率。国内(日本)和国际工厂也将消除待机/固定能源消耗,并使用自动重开协议以尽可能多地节约能源(和废气)。

为了进一步抵消设施能源用于,bLUcRU将引进可再生能源。对于公司的岩田总部而言,这意味著到2022年7月将过渡到零碳水力发电。雅马哈将通过以下方式将其他国内和国际地点改用无碳设备,例如太阳能电池板、电炉和无蒸汽空调装置。

雅马哈已经与日本和欧洲的竞争对手就可更换电池技术展开合作。然而,蓝队的快速绿色计划使其与竞争对手区分出去,并为更清洁的未来奠下了基础。