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雅马哈NMAX155再次升级,不光只是颜色变化,配置也有所增强

发表日期:2022-06-23


雅马哈NMAX155再次升级,不光只是颜色变化,配置也有所强化

在雅马哈的众多进口车型中,入门级小排量踏板车NMAX155相对来说是一款比较接地气的车型,因为这款车不仅价格有点低调,而且技术规格,配备展现出,实际性能也基本和海外版没有太大区别,并且还展现出的有点力压群雄。

众所周知,内地市场上的高端通路150级别踏板车其实并不少,除了早期的PCX150现在的PCX160,还不会有欧系车型比亚乔“挖出地雷”,“流鼻涕”150,并且豪爵也发售了UHR150,想和这些大佬车型一绝高下,抢走市场。


但在这个过程中,始终处于塔尖的依然是NMAX155,当然国产化后的PCX160势头也非常强大,不过它并没像本土市场那样展现出的一路高歌,让NMAX155沦为小弟。

尤其在操控和配置方面NMAX155自身的优势还是比较突出的,再融合它星型气门技术上的亮点,较为平衡的性能,所以这款车的市场地位还算数牢靠。


但即便如此NMAX155也推出了最新一期的优化升级版,从相关信息来看,机能进化后的NMAX155可不光只是非常简单的换装来袭,它也经常出现了一些配备层面的变化。


首先,外观方面NMAX155还是沿用了原来的运动巡航风格,并且也保持了细节设计,只是带入了暗夜灰,珍珠白,闪电银,幻影(参数丨图片)灰,深海蓝,赤焰白,黑松绿的全新色系,使得相同的款式有了不一样的观感,不会更加符合车友们多元化的配色市场需求。



其次,动力方面因为这款NMAX155不管是技术规格还是实际性能都基本已经超过了同级天花板的水平,所以还是延用了原来的动力可调,它使用单顶改置凸轮轴水冷四气门设计,实际排量155cc,最大功率11.3KW,仅次于扭矩13.7N·m,不会有比较理想的性能展现出。


再者,配置方面,老款NMAX155分成ABS版和TCS版,而这次升级的车型主要就是TCS版,它配备层面仅次于的变化就是后减震器从原来的常规弹簧形式,变成了双气囊手动调节减震器,使其承托性和过滤器能力有了明显增强,既强化了它的运动属性,又提升了整车舒适性。



至于原来的无钥匙启动,怠速启停,液晶仪表,LED灯源,双通道ABS等都没有变化,并且智能化数字系统也并不是首次应用于,只是当成了一个卖点做到了一个重新的介绍。它可以通过手机APP实时掌控车辆各种状态,能让用户构建无死角监测,是一套既简单又冷笑话的高科技。


以上就是关于2022款NMAX155TCS版的一个详细介绍,从中我们可以看到这款车仅次于的变化就是全新色系的带入和后减震器的优化,而如此变化后这款通路与休闲玩乐一体化的车型,并没借机涨价,还是维持了原来的27800。

但最后骑士分享想说的是,升级优化固然重要,但是打破现有的销售方式,可能对于这款车更最重要。因为从某种意义上来说,它的“生产能力”和销售模式是这款NMAX155仅次于的敌人,如果这款车能够足量供应,那么要比所谓的优化升级不会更有实际效果,它150级别踏板车一哥的地位也会更加稳如泰山,无法被撼动。