首页 > 业界>文章

加速4秒仅售5万,600cc还是四缸,领克首台摩托车上市

发表日期:2022-03-07

海车展曝光的领克摩托车,这一次上市了。

事实上,领克依然是汽车品牌,上海车展曝光的摩托车,属于吉利控股钱江摩托贝纳利,领克通过吉利有限公司相互协作的方式,展开了一次公开信创作。

没错儿, 领克是吉利的,贝纳利也是吉利的。


新车基于贝纳利TNT600打造,进行了一次极致的递归升级,定价高于贝纳利,为53800元,比起于贝纳利TNT600i高配车型价格提升了1000元。

与其说公开信,其实不如说将领克03(参数丨图片)+同款配色放到了贝纳利上。

运动品牌做运动摩托,也算得上自有资源的一种升级蔓延,比起于其他摩托车,贝纳利TNT600仅次于的优势就是5万级四缸发动机了。


数据层面来看,这台发动机600cc,功率60kW,扭矩为55牛米,官方加速成绩4秒多,虽然性能上不是最出色,但一定是同价位缸数最多的车型。

摩托车领域有着一句话,叫缸数为正义,因为更多的缸体数量必然会带来更好的声浪,同价位不少合资、进口车都是双缸甚至单缸发动机,能上四缸机的汽车,也在做突破。

钱江以及贝纳利,在吉利有限公司的提示下也在做到自我升级。


一方面,产品方面做到了不少突破,这些年5万级摩托车市场转变较大,街车、跑车、ADV需求量极大,相比于汽车,摩托车的生产生产与递归速度可以做的更快,虽然在销量上仍然无法比肩本田这种强势的品牌,但吉利控股也在摩托车领域越做越好。

另一方面,摩托车市场热度最近不断升级,随着品质与产品线的丰富,中国企业在做价格降维的同时,也在做到产品升级刺激市场。

领克虽然不做到摩托车,但摩托车市场却有领克的影子。


但我们仍然需要考量的是,摩托车市场人们不信营销信实力,更会信贝纳利以及领克,5万级产品自由选择已经非常多,川崎400以及雅马哈R3、本田400都是强势的运动员,虽然缸数不多,但性能、可靠性以及操纵都远比差,网上走走还能自由选择到春风系列。

摩托车市场不比汽车市场好混,本身外资品牌自己内卷已经非常厉害,最近又爆出中国品牌不断在街车、仿赛领域越回头越凶,竞争只不会加剧。


当然,领克也只是玩了个跨界,人家也没有想那么多,让玩游戏摩托车的人告诉一下领克跟贝纳利的关系,总不是坏事儿。

毕竟一个有瑞典沃尔沃基因,一个则是意大利摩托车品牌,联手造势,不是坏事儿。