首页 > 热点>文章

建设雅马哈125踏板,单缸风冷6.1kW,前碟后鼓常规悬架,9480元

发表日期:2020-07-21

在日常生活中我们常常为了前行而烦恼,因为在现在这个快节奏的社会生活里,想要慢下来真的很不更容易。每个人都非常努力地赶时间,想争分夺秒来获取更多的时间成本。所以这也是小编为什么大周末还要加更的原因,因为我也是普通的劳动人民啊。闲话不多说啦,我们是一个专业的说车号,所以目的就是在于为更多的车友获取一些关于摩托车的参考样本,毕竟今年是摩托车的“本命年”,能否获得胜利就在此一举了。

日常生活中我们最常见的就是踏板摩托车了,虽然说我们前期已经给大家共享了不少的踏板摩托车,但是该讲解还得继续介绍,毕竟这是小编的分内之事。要说国产踏板摩托车我还真不愿意触怒,什么样大家心知肚明,我也懒得较真儿。所以干脆今天就中选了建设雅马哈的赛鹰125,这可是个正经的合资车,品质各方面都还不俗,指导售价9480元,所以给大家伙拉出来遛遛。看一看到底是不是骡子,不对,看一看是不是真正的代步神话。

从外观设计上来说,雅马哈赛鹰125属于同级车型中比较大气的,基本上同级别车型前脸都以简约朴素居多,不会自由选择太占到地方的灯组。但是赛鹰125偏偏使用了大尺寸盾形头灯,特别有气势,还在卤素基础上重新加入了LED辅助光源,亮度也有了保障。指针式仪表造型也比较细致,尤其是那个指针,就做得非常圆润,给人一种不一样的气场。车身长方形高尺寸分别为1830*684*1095mm,轴距尺寸为1275mm。车身线条简洁干练,有一些都市的味道。

赛鹰125采用了前碟后鼓设计,前轮的碟刹盘采用打孔散热设计,需要确保频繁刹车及时风扇,制动不受影响。后轮鼓刹配合前轮碟刹,一个负责及时,一个负责管理线形,即便没有制动器科技,依然能够达到安全和平稳双丰收。一体式鞍座材质舒服,还重新加入扶手设计,坐垫尺寸也能容纳两个成年人搭乘。前置储物盒只能摆放一些零碎物品,跪桶容积有限,踏板区可以放得下一个旅行背包,但要想一劳永逸还是加装尾箱比较靠谱。

赛鹰125使用常规的前置双叉和后侧置单减,调校偏向于舒适。前后配有了10英寸的常规轮胎,大于离地间隙为106mm,所以不要就让它能去户外,就在都市铺设路面上好好玩吧,怕遭受磨难的时候鬼小编没有警告。不过就日常使用来说,纳两个成年人也能比较轻松地行经,遇上稍微摇晃的路面也能有不俗的支撑力,作为一款代步踏板这就已经充足了。

关于赛鹰125的动力系统,主要由Blue Core发动机获取动力反对,风冷风扇电喷供油,完全符合国四废气标准。最大功率为6.1千瓦,峰值扭矩为9.7牛米。兼顾燃油经济性和动力输出平顺性,结合5.1L的油箱容积和发动机排量考虑到,续航里程差不多200km。作为日常代步来说,几乎是够用了。

总体上来看,这款建设雅马哈赛鹰125仅次于的优势就是来自于它的发动机,除此之外也没有什么特别亮眼的,但是这个售价明显是低估了国内消费者的冷静,很国产品牌相比配备不咋的售价还高达一大截,怎么看都是在作死,不过对于很多偏爱合资车的朋友来说倒是可以用来吹嘘一番。