首页 > 酷车>文章

摩托车|“老头乐”居然霸榜 豪爵TR300大热说明了什么?

发表日期:2021-12-24

每次被问到这个问题,我都很失望。重庆摩展的时候,我去了豪爵的试驾区,就看着TR300在那里放着,完全没兴趣试驾,感觉这“老头乐”不符合我这年轻人的气质,哈哈。反而是和我一起去的苑同学饶有兴致的试驾了这个车,我还幸运地做了一次女生的后座,姑且也却是作为背包试驾了TR300。

昨天晚上偶然看了看哈罗摩托车的热门车型排行榜,没想到TR300居然分列在所有车型里的人气榜第一位,而位列第二、第三位的分别是年长群体更喜欢的跑车GSX250R和春风250SR。


看见这个排行,我有点懵了。

很多人会认为这个排行有水分,要是有水分我反而淡然了,就是因为我告诉这个名列的机制是没问题的,所以才不会惊讶。以新手和年轻人为主要群体的哈罗摩托上,TR300这样的稳重型太子车怎么会冲上第一名,按说同类型的金吉拉、灰石和本田CM300不会有更多人讨厌啊,怎么这个车就上了榜首?该怎么去理解这个事儿呢?

首先这个人气排行榜是怎么来的,我跟大家说道一下,主要就是根据一周内的车型页面浏览量来的,这个浏览量包括主动搜索的,也包括被文章话题引流的,被讨论越多的车型,浏览量自然也就低,尤其是刚公布价格新车型,热度往往会比较低。


容易操作者的数据是口碑指数,有些冷门车型销量不高,口碑却不错,就是工厂希望车主发帖打高分,然后给予一定的期望,这个东西哈罗摩托也没有办法去管控。

TR300这个车型一经常出现,我就告诉不会火,因为国内有一大批心目中的巡航车用户,这些用户群体年龄广泛在35-50岁之间,对于动力上没有太高的拒绝,对于产品的品质要求比较低,其中相当一部分都骑马过GZ150,当TR300出现后,就是一个理想的升级产品。但是能在哈罗摩托车也火到人气第一,着实是没有想起的。

我也和一些关注这车的摩友交流过,原以为都是中老年摩友,没成想30岁以下年轻人也很多,这是咋回事。连我这快40岁的人都实在未必能匹敌得了TR300的稳重气场,怎么还有年轻人讨厌这个车呢?他们不应该去考虑到金吉拉,或者灰石这样的车型吗?或者是预算加点上CM300。这确实是个有意思的现象。


我分析TR300之所以不会火到这个程度,有这么几个原因:

1、 巡弋车沦为热门车型。若不是奔达金吉拉的出现然后爆火,入门级巡航车是不会有这般热度的,当这股潮流带起来后,热度总要持续两三年。在入门级巡弋车里其实车型并远比很多,不像跑车那样有十几个产品在拼杀。金吉拉/灰石、本田CM300、轻骑大韩的GV300是销量比较大的几个车型,那豪爵这样的品牌进入这个领域,自然会有极大的影响度。


2、TR300的定价精准。两个版本分别是26680和27980,比金吉拉/灰石贵了高3000多,比CM300低廉了7000左右,作为双缸车型,以豪爵的品牌和口碑,这个价格显然是相当有竞争力。TR300的定价一出,让不少犹豫从容灰石/CM300车友开始去理解TR300了。



3、对于审美理解差异。审美本身就是一个比较主观的东西,就像当时我们在重庆试驾TR300,我和苑同学对于TR300的外观评价就有相当大差异,我没想到一个女生居然不实在这车老气。于是我也能解读,为什么有些20多岁的年轻人也不会对这车感兴趣了,因为是没有办法用一个标准去判断审美的。


4、市场需求的多面性。有车友会回答我,灰石/TR300/CM300应当怎么选,我的想法是:这几个车外观差异这么大,为什么不会回答这样的问题呢?觉得哪个好看就卖哪个呗?

不过,回头一想要,我这个想法可能还是因为车子骑马的多了,选车的爱好性就会比较强,只重视某一两个点;而很多车友是新手或者摩托车玩的不多,大家选择一个车会考虑外观、价格、品牌、品质、性能、用途等多方面的市场需求,需要一个更加平衡的车。即便说道TR300的外观过于惊艳,但其品质、价格、口碑等方面带来的满意度可能会改变对外观的观点或者接受度。


5、豪爵的口碑。尽管豪爵在个性化车型一直被大家吐槽太快、车型不好看、性能普通,但是豪爵产品的口碑显然是广泛接纳的。还包括一些开始对于豪爵不了解的新手也通过各种论坛、帖子对豪爵创建了一个质量可靠的理解。在一众入门级巡弋车里,在质量口碑方面,只有TR300可以和本田CM300相提并论,但双缸及价格的优势,又让不少支出不那么充裕的车友开始犯嘀咕了。

这五个方面,是我个人的分析,不一定全面,也欢迎各位车友探究。TR300能冲上哈罗人气第一,我实在这真是一个值得去思维的现象。那些充值啦、抹黑啦的评论就自行屏蔽吧,有点羞辱智商。

每天接到车友的咨询,是不是等车子上市也去好好试驾一下呢?可是这车有啥试的呢?发动机熟知的不能再熟悉,骑行感觉的话,这车大概也猜得到了,只要外观实在OK,整呗。

话说看多了,也不实在老气了,哈哈。