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豪爵经典摩托,125cc单缸风冷,油耗低至2.2L,均价仅10000

发表日期:2020-09-02

物竞天择适者生存,摩托车市场也遵循着这个法则不断进步,各种好车层出叠现,神车之多可以说是屡见不鲜。“领头羊”川崎小火神,市场风头明正,为其买单者不计其数。“常青树”凯越500F,在同价位车型中独树一帜。造车水准不断进步的今天,一款成功的摩托车品牌除了必须享有极高的性价比以外,更要明晰自身的价值定位。今天讲解的这款豪爵 VR125E,它是豪爵经典摩托,125cc单缸风冷,油耗较低至2.2L,均价仅10000。

豪爵 VR125E是豪爵在踏板车中的头牌摩托车产品,充分利用它实力卓越的动力性能,符合了车友们青睐于“运动小钢炮”的要求,因此,骑士们对赞扬有加。时代在进步,摩托车爱好者的购车偏好却有所不同,驾驶体验、安全系数等等,仅仅仰赖单一特色,到最后优点也不会变为软肋。备受骑士们称赞的它,除了最强大的亮点以外,它顺利的秘诀还有哪些?10000起的定价是否具有充足的性价比?接下来就共同探究这款踏板车中的热门摩托车——豪爵 VR125E。

乍看豪爵 VR125E外观,鲜艳耀眼的设计格调尽收眼底,标新立异的构型风格更是突显设计团队的匠心独运。正面构型也是采用格外犀利的多棱角设计,看起来运动感十足粗壮的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去非常不具备张力,车身紧凑,尾部上翘,正脸前倾,整体呈圆形俯冲状。格调迥异的前大灯凸显与众不同,液晶屏外形比较平时,主要还是考虑到实用,尺寸也适中,反光镜的设计能够增大后视区域,提高安全系数,轮毂则使用了比较适合大众审美的中庸构型,但少有力量感。

对于动力,豪爵 VR125E排量为125cc,发动机是单缸风冷,并且发动机也是匹配的电喷,仅次于扭矩平均9.1牛米,让其超过6.5KW的最大功率。自排体系用于了-无级自排皮带传动,使得驾驶感更为平顺,此外豪爵通过重复优化与调教,发动机和变速体系匹配度非常高。融合上述特点,加速相当快速增长,油门反应也比较灵敏。让驾驶者感受到一级的驾驶员感受,从整体展现出上来说,动力和操纵在同车中属于较高水准。

豪爵 VR125E的整车尺寸数据为1910x720x1120mm,座低尺寸参数为740毫米,比平时踏板车稍微高一点,但是仍然表现出有很强的亲和力,具备124mm的大于离地间隙,通过性还是不俗的,很合适城市街道自行车,轴距也达到了同类领先的1330mm,进一步提升了纵向空间感。舒适度方面,豪爵 VR125E的舒适感会让你有越级的体验,座位设计让骑士的胯部契合座垫,可缓解驾驶员中的疲惫感,因底盘和悬挂调校得当,处置颠簸感的能力较强,在通过在崎岖不平的坑洼路面时,隔热系统没让人失望,行车姿态较为平稳。

操控上看,豪爵 VR125E并未得出太多优势。握把灵敏而且回馈力度好,操控性有如进小汽车一般。稳定性很可信,直奔90公里完全没有发飘的感觉。总而言之,豪爵 VR125E的操纵表现还是很讨伐消费者喜欢的。油耗方面,油耗数据达到了2.2L/100km的平均值。在行人多和小车诸多等情况的干扰下,街区的油耗让人有些意外,只有2.42L,高速公路的油耗仅2.0L上下,经济性更高。全然从油耗展现出来说,油耗表现在同级车型中绝对数一数二,还能装5.9L油,豪爵 VR125E有着优于同类别的油耗表现。

综上所述,既然豪爵 VR125E可以在轻微的竞争的生存,只靠外观显著是不现实的,在操纵、动力等方面一样不落俗套,长处方面较为全面。同时等配备应有尽有,由此可知在踏板车中,豪爵 VR125E性价比还是比较突出的。那么对于此款摩托车-豪爵 VR125E,大家持何种态度呢?