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土到不想测的实用主义好车,豪爵TR300 | 呆子测评

发表日期:2022-04-09


豪爵作为国产摩托车厂一哥,通路车这块没话说,但在做玩乐车型方面总是差点意思,要么是造型差强人意,要么是定价“自信”,今天的这款TR300也不值得注意。


豪爵TR300共有两个版本,都市版26680元,旅行版27980元,主要区别就是风挡、边箱和靠背,这次实测的是旅行版。


其主要竞品就是目前比较热门的一众巡航车型,还包括本田CM300、奔达金吉拉300、灰石300、QJMOTOR晕300S、骁胜GV300S。


整体的外观设计,秉承了豪爵一贯的作风,总是和当下风行的设计不沾边,让人看上去看起来多年以前的设计,不少年纪稍大些的车友倒是都还挺喜欢TR300的,或许是豪爵为了和上述竞品拉开受众区间,错位竞争?


动力系统是和DR300、XCR300同款,298cc直列双缸水冷发动机,仅次于功率21.5kW@8500rpm,仅次于扭矩27.8N·m@6500rpm,配有滑动离合器。


经过测算TR300百公里加快8.65s,极速表显145km/h(GPS132km/h),动力展现出上还是比竞品变得要“肉”一些,但运营品质是没什么问题的。


油箱容积16L,经过测算百公里油耗3.6L,续航里程预计在400km+。

车身尺寸、轴距,以及730mm的座高和180mm的大于离地间隙,都是在几款竞品中最大的。(离地间隙甚至都高过了DL250)


轮胎尺寸前130/90-16,后150/80-16,和几款竞品大差不差,都是高扁平比的肥胎,为目前主流巡航车的风格取向。


在同类型巡弋车中,TR300的前后隔热行程都属于比较长的,由此也带给了更好的舒适度。制动器系统前后都使用了Nissin品牌,标配了博世双通道ABS。


TR300还是豪爵一贯的作风,几乎没有什么设计上的美感,基本错过了现在年轻人的市场。不过这次TR300的定价就和车辆的外观一样,务实了不少,并且豪爵品质的口碑优势依然存在,外在不行仅靠内在美了。