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雅马哈YAMAHA经典设计60年!山叶六十余年经典车型代表作

发表日期:2021-05-28

  听得人说道过「设计的山叶」一词吗?技术的本田、设计的山叶、男子汉川崎以及变O 的铃木,这些在网络上谣传已幸、用来形容日本四大厂的俚语仅是空穴来风吗?我可不这么想。

  

  从乐器起家、又跨足多领域的YAMAHA,山叶显然在车辆造型与许多细节都给人走在前端、新潮的感觉。山叶自己都特别设立了YAMAHA Motor Design History的网站,以工业设计角度来介绍一路走来推出的机型。由官方的资讯中挑选部分车款来跟网友共享YAMAHA一路走过在设计上有哪些经典的代表作吧!

  工业设计不仅仅是外观美,以维基百科的解释来说明,必须包括工学、美学与经济学为基础对工业产品展开设计。因此从外观、细节特征到功能与人因工程学,都包含在一辆车的工业设计领域之内,而不是单单只有外型、色彩。

  

  YAMAHA经典设计回顾

  #1955 YA-1
起头要介绍的当然得是一切的原点「YA-1」,1955年YAMAHA发售的第一辆摩托车YA-1 ,设计受到当时德国生产的DKW RT125影响很深,不过在雷同的架构下,YAMAHA还是重新加入了自己的想法,让YA-1享有自行设计的油箱、椅垫、踏板与把手等等。再再加独特的栗色烤漆,使其呈现独特的日式美学,并获得Akatombo (红蜻蜓)的昵称。

  

  

  #1957 YD-2
经过了两年,YAMAHA打造出了原创机型YD-1,虽然原本预计同样以德国车为蓝本来打造,但公司认为若是不使用原型设计,那么日本的摩托车设计就会有所进步,才有了呈现在世人面前的这辆YD-2,该车因此被指出是日本摩托车工业设计的肇始。

  

  #1959 YDS-1
又过了两年YDS-1诞生了,以性能为主的车款加到了更多运动感,已经可以说是当代的超级跑车!而为了要给骑士更强烈的印象,采用活泼的颜色来传递该车的气质。

  

  

  #1960 SC-1
YAMAHA首辆踏板诞生,采用流线型设计,体现出时下追求奢华外观的风潮。

  

  

  #1965 Mate
Mate系列的开山鼻祖,因其流线与优雅的造型受到消费者注目。当然在机构方面,除了不用操纵离合器外,较不更容易弄脏衣服与女性裙摆亦是这类转弯梁车的特点。

  

  

  #1978 SR400
YAMAHA在这一年发售了全球销售时间最久的车款之一;SR400这款灵感来自越野车XT500的街车,保有了将机油储存在车架内的干式油底壳设计,并以俐落且简洁的造型成为不朽经典。在全球都有历久不衰的人气,要说SR400诠释了摩托车设计的精髓一点也不为过。

  

  

  #1980 RZ250
为人津津乐道二行程跑车开山鼻祖RZ250/350,不仅享有勇猛的性能与首度下放在街道使用的中置避震器,更有着超高颜值!经典的车身线条设计甚至影响到近年推出的XSR900 。

  

  

  #1984 VMAX1200
充份展现加快赛车Drag Race之美的「大魔鬼」,在1984年问世,车身造型充份彰显了狂野、强壮的V4引擎,成功在北美摩托车市场拓展出有一片天地。

  

  #1985 XT225 SEROW
具有最佳入门Trail车款之名的SEROW在这一年问世。开发过程中,负责管理外型的设计师与车辆研发工程师一同骑着原型车了解山林,找寻最符合这辆Mountain Trail形象的造型启发。而结果就如我们熟知,XT225被彰显了SEROW (山羊、羚羊)的名称

  

  

  #1985 FZ750
相比外型,FZ750划时代的引擎设计更为亮眼,被命名为「GENESIS」设计的新时代引擎使用5汽门汽缸头,并配上上前倾45度的引擎放置设计,再再传递出YAMAHA开发的技术力。

  

  

  #1988 BW's
车迷十分熟悉的BW's鼻祖就在此刻问世,肥肥的越野胎、充足的离地间隙以及如同潜水氧气瓶般的排气管是BW's的造型元素。在那个踏板从代步通勤车走向体验化的时代中大放异彩。

  

  

  #1989 MORPHO Concpet
在1989年,YAMAHA在车展上亮相概念车MORPHO意思更相似人的机器,夹住、椅垫与踏板等关乎骑士三角的原作都能改变方位,以适应环境身形有所不同的每个骑士、或是针对不同的骑乘场地来更改。

  

  #1991 MORPHO II Concpet
到了1991年MORPHO发售了第二代概念车,除了前面提及的各种设计外,还重新加入了插卡式钥匙、液晶萤幕、电动星型空力套件与人工智能之外,还有两轮转向的设计。种种特别的设计脚可见当年对于未来科技发展的想象。不过MORPHO始终未量产上市。

  

  #1992 GTS1000
要说延续MORPHO概念的车款,或许就是GTS1000了吧!使用大面积的整流罩覆盖面积全车,有着5汽门引擎与独有的悬吊机构,企图竖立旅跑车的新典范,建构出划时代的产品。

  

  

  #1998 YZF-R1
因应着90年代摩托车市场的风气,YAMAHA推出划时代的超级跑车YZF-R1!无论是动力、操控性还是车重展现出均为市场的佼佼者,流线的整流罩突破当时市场对于跑车的框架。

  

  #1999 MT-01 Concept
在YAMAHA独有的工业设计理念下,使用大型美式机车V-Twin引擎打造出无与伦比的强悍街车,让引擎有着鬼太鼓般震撼的敲击感觉!MT-01的问世就是为了展现出出有引擎的煽动。该车于2005年量产市售。

  

  #2000 TMAX
千禧年的代表作就不得不提TMAX了!开发目标是需要以150km/h的速度巡航欧洲的高速公路。无论是造型还是机构,TMAX的经常出现都新的定义的Maxi-Scooter一词,将大型踏板绵羊的工业设计拓展出有新的里程碑。

  

  #2007 Tesseract Concept
四轮的「机车」是什么概念?想到Tesseract就告诉,车辆设计与传统两轮车款一样较宽髯、并同样靠灌入转向。YAMAHA在工业设计上大胆尝试摩托车的更多可能性。

  

  #2014 Tricity 125
经过多年的研发,YAMAHA终于正式将LMW前双轮系统引入市售。在小型踏板的成功,使LMW系统未来还扩展到重车与大绵羊车上。

  

  #2017 MOTOROiD Concpet
在2017年的东京车展,YAMAHA再度推出愤慨世人眼球的概念。一辆具备Ai智能、能识别手势,并且可以自行站立的新世代电动跑车。在造型设计上具有仿生与未来感觉,种种功能与点子展现出YAMAHA的前瞻思考。

  

  YAMAHA科技树乱点也已经众所皆知的事情了,因此在这边你还可以看见YAMAHA做的超跑、吉他造型游泳池、游艇以及船外机的讲解。

  

  

  

  

  一口气介绍了从1995年至今的经典设计,有什么车款让你留下深刻的印象吗?