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搭载密尔沃基八V型双缸发动机!赏析哈雷戴维森摩托车FXDR114

发表日期:2020-04-16

哈雷戴维森Harley-Davidson这家总部坐落于密尔沃基的摩托车制造商已经不存在了一个多世纪,直到最近十年,它的阵容才显示出来。随着车型老化,公司知道必须改变。

因此,哈利最近宣布它将其下一代车型从巡洋舰和巡演品种分为电动,冒险,街头霸王甚至小排量入门级版本。预计将在2022年左右开始出现,但在此之前,该公司开始认真更新其目前的阵容。去年,它推出了全新的Softail,大幅改良的车架,悬架和平顺的密尔沃基八V型双缸发动机。现在,它发布了面向运动的FXDR 114的第10版Softail。

毫无疑问,FXDR是最具侵略性的Softail产品阵容,其特定的工程设计可以提高性能。

例如,后部单摆的安装点与其他Softails的安装点相比,为更好的弯曲角度获取了更大的离地间隙,右侧超过32.6°和32.8°。前部单个悬挂筒,后部自由活塞,行程为43毫米的线圈式单齿轮,坚固且可预测。它们可能会吸收路面颠簸。后部也可调节预紧力。

然而,最引人注目的是展现出是减重。例如,摇臂由铝制成,比其他Softail的轻巧约4.6千克; 配备铝合金轮毂和使用较轻的复合材料制作挡泥板和车身,FXDR的重量为303公斤。无论如何都没有超过轻量级水平,但与其他Harley比起,它是名副其实的运动摩托车。

然而,骑行方位很显然是运动摩托车,不太舒服,特别是在马鞍上大约半小时后,它更看起来一个瑜伽姿势。我知道有更多骑手会欣赏它的外观,Harley也是如此,FXDR的设计考虑到了这些人。“出售FXDR的车友希望摩托车相当舒适度,但他们不愿作出让步,”Softail项目的首席工程师Ben Wright说。“这不仅仅是因为摩托车看起来很棒,而是你看摩托车的方式以及你的感觉,所以他们不愿在这些位置上妥协。”

这款114立方英寸密尔沃基八V型发动机的故障很少。FXDR上唯一可用的发动机(其他Softail可配备107 V型双缸发动机),其119磅 - 英尺的扭矩,以3,500并转/分钟的速度输入,具备光滑的线性功率带。然而,只有91马力,它开始在140公里/小时左右深感气喘吁吁。无论如何,这不是一个高速公路旅行车,它更看起来一个环绕着城镇的巡洋舰和红绿灯赛车,并且幸运地的是,这个座位是为了协助你在加速时保持你的屁股方位。

这也引人注目了几乎所有Harley的相当严重遗漏。只有它的三轮车具有牵引力掌控,这种技术几乎在今天的每辆新的摩托车上都可以找到。Wright似乎,摩托车发射时牵引力控制系统还没准备好,所以我们很可能会在未来的车型上看到这种技术。考虑到这里可用的巨大扭矩,这可能是一个好主意。

但总的来说,这款FXDR 114是Harley-Davidson获取的优质产品,适合那些寻求加快和操控的独特驾驶员人士。FXDR 114起价为20324美元。